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讲述中日友好往来故事

文章作者:回馈社会 上传时间:2019-11-23

皇牌天下,日前,以新时代新视角,共进发展新格局为主题的中日友好交流故事会在日本大阪举行。活动由广州市人民政府新闻办公室主办,广州各行业代表和日本友好人士回顾了中日友好往来,展望美好未来。

东风本田将复制广本模式 销售网络难借东风 门胁轰二:两个公司是谋求共同发展的。东风本田也是采用“小投入、快产出”的模式发展。武汉项目有了广州的经验,会推进很快。今后两个产家会在零部件供应上展开合作。从明年2月开始,东风本田在挑选零部件商上,将会尽量用广本的厂商,成本就能够降低。北京将要成立的投资公司在这方面将扮演协调人的角色。 本田暂不考虑在华设金融公司 《新京报》:今天,中国银监会批准上汽通用汽车金融有限责任公司、丰田汽车金融有限公司和大众汽车金融有限公司筹建汽车金融公司。请问本田在这方面是否也有相应打算? 门胁轰二:随着中国汽车市场的发展,中国的汽车消费信贷也会日益红火,本田注意到了其他同行在中国的作为。本田在日本和美国都有自己的金融公司,但本田近期内还无意在中国成立金融公司。我们生产整车和提供服务,金融业务拜托给中国的银行机构。 《新京报》:那您如何评价中国的汽车消费信贷环境? 门胁轰二:中国的汽车消费信贷环境没那么完善,比如很难鉴定消费者的信誉,这应该是中国自己需要考虑的问题。 《新京报》:12月广本研发中心投入使用,广本将会拿出多少用于研发费用?曾庆洪先生表达了希望联合开发的愿望,请问研发中心里日本研究人员有多大比例?研发中心主要是对进口车型进行适应性改造还是对中国市场进行开发? 门胁轰二:研发机构原来在广本就有,现在就是把原来各个研发部门全集中到研发中心。投资超过2亿元人民币。研发中心的功能主要研究国产化的问题,如在中国采购的零部件进行检测。该中心日本常驻有4位。广本研发中心承担了我们日本研发中心的部分功能。 相关评论:东风本田难借“东风” 自古说起来容易做起来难。 本田力图在中国用广州本田和东风本田两条“腿”同时走路,并且准备用将要马上成立的本田中国投资公司这个“壳”来协调二者的关系。本田希望强势的广州本田能助东风本田一臂之力,但这可能只是本田的美妙的愿望而已,广州本田并没有此项义务。 媒体间传言很盛的东风本田将利用广州本田销售网络一事一直悬而未决。广州本田总经理门胁轰二 曾经用开玩笑的口吻对媒体说,“关于东风本田和广州本田在销售渠道上合作的问题,我会马上打电话跟苗圩先生商量。”但是直到今天,记者也没有从他那里得到任何确切的商量结果。门胁轰二在接受本报专访时有点耍太极似地对记者说,关于销售网络,将会根据马上出台的新汽车产业政策作出判断。 广州本田在短短5年间发展如此迅速,自然有很多供东风本田学习之处,其中便有毕其功于一役建成的完善的销售服务体系。广州本田已经在全国开设了190家特约销售服务点,今年将要建到250家。但广本行至今日并非一日之功。东风本田艳羡之余,绝无随便拿来使用的道理。 在2004年广州本田事业计划发布会上,门胁轰二说,苗圩想把本田整合进东风目前还不可能,这还只是苗圩的梦想。有记者戏称,本田高层此话一举击破了苗圩想借力广州本田的梦想。此前,苗圩不止一次表达了“如果有可能的话,东风本田的车和广州本田的车希望采取统一渠道进行销售”的想法。 门胁轰二自然希望本田在中国另一个地方生根发芽,乃至枝繁叶茂。但他至少目前还不想得罪合作愉快的广汽。 广州本田执行副总经理曾庆洪在2004年广州事业计划发布会上说的话耐人寻味。他说:“只要有利于广本发展的,我们都会考虑。但广本无意于合并人家,别人也不可能合并我们。”此前有传言说广州本田会并入东风。 发展势头很猛的广州本田被并入东风的说法自然不攻自破。广本如果从中看不到任何利益,自然无意谈合作。惟有双赢,大家才乐意坐下来商量。

中国驻大阪总领事李天然在致辞中表示,当前,中日关系重回正轨,中日和平、友好、合作事业实现再起航。广东是中国第一经济大省,正在建设的粤港澳大湾区是全球第四大湾区,与日本开展互利合作具有较大空间。期待双方抓住机遇,推动中日地方交流取得新成就。

1979年5月,广州市与日本福冈市牵手,成为中国华南地区首对国际友好城市。曾担任两城交流日方翻译工作的千叶由纪子是上世纪80年代第一批从福冈来广州的研修生,数十年间无数次往返两地。在她看来,广州正在国际舞台上展现独特魅力。

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