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我国开建世界最大规模转体斜拉桥

文章作者:科技中心 上传时间:2019-10-20

我国桥梁转体承重将再次刷新世界纪录

新华社石家庄9月15日电记者从中国铁建股份有限公司获悉,京津冀交通一体化的重点项目——跨越京广铁路等21条铁路线的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥15日全面开工建设。这是目前世界上转体桥梁跨度最大、转体吨位最重的斜拉桥。

科技日报北京3月14日电 全国人大代表、中船重工集团725所所长马玉璞近日提醒记者关注一台“大戏”。“今年年底,保定乐凯大街大桥要完成转体,最重的桥梁段达到4.8吨。”马玉璞说,“我们将再次刷新自己创造的世界纪录。”

保定市西南部的乐凯大街南延工程全长11.93公里,总投资约30亿元。其中的转体桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥式,主桥长495米,桥面宽39.7米,双向八车道。由北向南跨越京广铁路大动脉的21条铁路线。

作为京津冀交通一体化的重点项目,跨越京广铁路等21条铁路线的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥,是目前世界上转体桥梁跨度最大、转体吨位最重的斜拉桥。据了解,为最大限度减少对京广铁路和城市交通的影响,主桥施工将采用国际领先的子母塔双转体施工技术。

中铁十八局该项目总工程师宋普河介绍,为最大限度减少对京广铁路和城市交通的影响,主桥施工将采用国际领先的子母塔双转体施工技术,其中,子塔转体一侧的桥梁长度为204米,重量为3.5万吨,母塔转体一侧的桥梁长度为263.6米、重达4.6万吨,刷新了世界同类桥梁纪录。

桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置现浇或拼接成型后,通过平面内转体的方式旋转就位。转体施工主要应用于高山峡谷、水深流急、航道通航频繁等环境的桥梁工程,或是交通繁忙的城市立交、铁路跨线等,能带来极大的施工便利,进一步保证施工安全、质量和进度,或是减少对桥下交通的影响,避开恶劣不便的施工条件。其中,一种特殊的桥梁支座产品——转体球铰,起着关键作用。

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