当前位置:皇牌天下 > 汽车销售 > 五大驾驶错觉影响驾驶安全需当心皇牌天下

五大驾驶错觉影响驾驶安全需当心皇牌天下

文章作者:汽车销售 上传时间:2019-05-10

8)避免行车方向的突然改变;

在市区等交通复杂路段,周围景物五颜六色,相互交错,容易分散驾驶员的注意力,特别是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外,夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉,产生错觉。提醒:出现颜色错觉是很危险也很容易发生的,首先提醒驾驶员晚上开车不要戴墨镜,再就是晚上开车车速一定要比白天速度放缓,对于不少人,尤其是近视眼的人来说,夜间开车,综合驾驶能力可能仅为白天的60%,因此,要想保证行车安全,将夜间的车速相应地降低,也会给自己的应变意外增加时间,从而增强紧急处理的能力。

保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。采用“3秒钟”法则判断前车和后车距离。在跟前车行进当中,前车与后车经过路边某一固定的同一参照物的时间间隔在3秒以上时,说明车距合适。当遇到雨天路滑等恶劣天气时,应预留更长的安全车距,跟车距离应为“5-6秒钟”。

弯度错觉

2)雨天驾驶:车辆在潮湿的路面上行驶时,车轮的附着力随车速的增加而急剧变小,很容易发生“水滑”现象,因此,驾驶员不能急踩制动踏板或猛打转向盘;

太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应,如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,都容易使驾驶员产生眩晕,形成光线错觉,从而导致操作失误。

1)勿单手开车;

提醒:平常的光线错觉还好应付,这里值得注意的是隧道光线错觉。驾驶车辆驶入隧道前,要打开前照灯、示宽灯和尾灯,还要注意隧道口的信号灯指示和限速标志,提早减速。进入隧道后,要将视线转移到隧道的远处,不要集中在隧道墙壁,以免产生与墙壁碰撞的错觉。在隧道内驾驶,必须严格控制车速,保持足够的车距,稳速行驶,严禁变更车道、超车、停车。在会车时不得使用远光灯,尽量避免使用喇叭。如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能继续行驶,应尽可能把车驶出隧道。若无法移动或发生事故时,应在距车尾50米至100米处设置故障标志牌,并开启危险警告灯。

4)当你被超车时,应保持匀速或让速,不要加速,以免给正超车的司机造成麻烦;

提醒:要避免在这种高速弯道中出现危险,只有一个办法,就是在进弯之前将速度降下来,降到你能控制的范围,比如原来行驶100公里的时速,此时需要降至45—60公里/小时,如果是更急的弯道,甚至是发夹弯,再加上是雨天湿滑路面,速度就要更低。

1)以脚重击油门踏板;

驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶,驾驶员会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。

1)未分车道的路况应靠右行驶;

颜色错觉

5)预防对向车辆超越中心线。

行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速,景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故,就是这个原因。

1)避免无预警的紧急停车;

距离错觉对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。

2)握紧转向盘,如果有可能,抢挂低档;

无论在高速公路上开车还是在国道、省道上开车,人们其实经常在不经意之间会产生一些错觉,常见的就是会发现远处的水泥路面如波浪般在起伏,且会升起一些朦胧的水汽烟雾类的东西;还有,在太阳光线明亮的高速路上开车,突然进入视线较暗的隧道之中,此时也会因为光线的突然变化,让眼睛一时难以适应而出现错觉。还有很多,因为距离、速度、颜色等等引起的错觉,都应该引起车主的注意,稍有不慎,都可能会给自己驾车行驶带来危险。

2)前方车突然减速时,不宜超车;车后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点,如果超车或换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线.如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。超车后换线时机,在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。

由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。因此,驾驶员应了解这些易引起错觉的特性,并在行车中加以预防,才能保证行车安全。

15、刹车失灵应急程序

提醒:如果出现这种情况,就要注意自己汽车的速度表,不要超速,并且适当将车速降低一些,不要贪图求快,另外,也要随时注意高速公路边的距离示范提醒牌。

7)稍打开车门并扭头往后看,安全后才开车门下车;

速度错觉

7)时间错觉:驾驶员心情愉快时,感觉时间过得很快;心情烦躁时,感觉时间过得很慢。另外,在任务紧急、急于赶路时,也会产生时间长的念头,以至于盲目开快车。

光线错觉

1)放松油门;

皇牌天下,提醒:这种速度的错觉相信每一位车主都曾经经历过,首先需要准确知道自己行使的路面以及将要行使的路面需要的速度是多少,比如,如果前面是国道或者人多车多情况复杂,首先就要减速。其次,要用速度表而不是自己的周围视觉景物来判断此时的车速是多少,下高速时,或者由快速路进入人多的道路时,必须将车速降至45—60公里/小时,这个速度遇到意外情况,能相对的一脚踩住刹车。

3)检查轮胎:胎压,胎纹,外观。

3)超车前了解左方及后方道路车况,应注意视线盲区,并确认前方道路畅通。看后视镜,打左转向灯,扭头看盲区,确认安全后才变线并加速超车,超车后,在确保安全前提下,打右转向灯,变线回主车道。

2)转弯时左转大弯即减速过中心线后才可转弯,右转小弯;

6)检查装载:有无超载超限、超员等。

8、善用信号灯

具体方法:驾驶员可以选择路面或路边的某一固定物作参照物,当前车驶过路边某一固定的参照物时,后车驾驶员开始读秒,“一秒钟、两秒钟、三秒钟”,若数完,自己所驾车未到达该参照物体,说明跟车距离安全、合适。反之,还未数完3秒,车辆已经到达参照物,这时两车的间距不够安全,应立即减速。

2)避免骤然加速,或加速过猛,应平稳地加速;

3)避免刹车过猛或过快,应柔和地刹车。

车辆行驶中可能遇到爆胎、转向失控、制动失灵、火灾、碰撞、天灾等紧急情况,需要采取必要的应急技术措施,最大限度地减轻或化解事故带来的损失和伤亡。

15)服用药品或治感冒头疼过敏的处方药导致睡意或晕觉时,不开车;

14、爆胎应急程序

6)倒车前先按喇叭并看清后方;

6)涉水驾驶:因水流作用,路桥可能受到损坏,此时事故隐患极大。要防范因冒险涉水行驶而酿成重大车祸,驾驶员必须预先对险情调查,并掌握一定的涉水驾驶要领,不能快速行进。过沙漠时由于沙地松软,容易陷车,车辆通过松软的沙土地时,要尽量快速通过,以免车辆熄火。另外,在路过沙地时尽量不要换档减速,更不应该停车。过漫水路段则恰恰相反,车速越快,水的阻车越大,越容易熄火。挂上低挡,缓缓行车是涉水的最佳选择。

1)距离错觉:对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远;雨雪天气中感觉距离远;前面是小车时感觉距离远。反之,则感觉距离近。

6)收后视镜;

3)雨天会车注意路面积水情况,并预测会车点;

21、防御性驾驶习惯

4)弯道切勿超车;

2)慢制动减速,松油门,显双闪信号,减速;

20、特殊环境防御驾驶

9)开阔视野,对车辆的前、后及两侧随时进行观察,随时注意四周车况及盲区;

4)使用近光灯;

如果车辆方向盘突然失效无法左右转。

2)减速并注意来车之速度及占用路面宽度,避免突然之让道动作;

2)排入空档;

7)不要采取紧急制动,绝对不可急踩剎车,也不能猛打方向盘。而应缓慢放松油门,降低速度,避免翻车或他车追尾。

10、行人及儿童避让预防

8)坡道停车时,采用手刹车加变速箱的使用,并采取轮挡;停于右侧时方向盘打向右边,停于左侧时方向盘打向左边。

由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响,驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同,它是人类知觉的一种特性,驾驶员应掌握这一特性,行车中注意预防。

4)检查灯号:远近灯,刹车灯,方向灯。

1)使用手刹车;

4)勿空档滑行;

9)根据驾驶员本人情况,围绕座椅与踏板的距离、方向盘、靠背、座椅高低等进行座椅调整。

5)勿留置贵重物品于车上;

一般道路40公里速限以下路段应竖立在车后20-30米处,一般道路40公里速限以上路段应竖立在车后30至100米处;高速公路应竖立在车后约150米之外。标志的放置距离可按所在道路充许最高时速的米数来放如最高时速120则应放在120米外。

17)安全驾驶:一切以安全驾驶为主,开车中不要让眼光离开前方路面超1秒钟,记住【安全到达比准时到达重要】。驾驶人在行车中要保持安全车速、安全距离;进入路口、隧道、弯道前要采取预防性制动,降低车速安全通过;超车时要留出足够的超车视距,谨慎超车;进入弯道应坚持在本方车道内行驶,避免占用对方车道。严守交规、谨慎驾驶,宁等一分,不抢一秒;淡定行驶,快慢自如,不闯红灯,不违规超车;早判断,早处理,做到百米预见。

3)弯度错觉:驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧,感觉到曲率半径总是比实际的小,圆的长度越短越感到曲率半径小,在弯曲的道路上,即使同一曲率半径,也会感到山区比平地容易转弯,所以高速急转弯是很危险的。

9、远避大型车做到“四不跟”

4)注意校车,公交车下车的人;

2)善用灯信号;

14)不带情绪开车,尽量避免恼怒或兴奋状态;

5)狭路相逢前要多看看路旁情况,会车时要注意观察它的尾部盲区。

13、故障标志的摆放

7)上车前检查:上车要从车头顺时针转到左侧车门。大车要弯腰看车底是否有小孩等。

防御性驾驶一直是元贝驾考的小编在强调的一个驾驶意识重点,自从清明小长假出现的高速汽车连环撞的状况之后,大家都开始对防御性驾驶有了重视。那么作为一名资深驾驶员,我们应该具备怎样的防御性驾驶意识?防御性驾驶意识包含哪些呢?下面看看元贝驾考的小编给大家罗列的驾驶员必备的防御性驾驶技术!

10)调整两侧反光镜和车内的后视镜。

5)长下坡道勿持续踩刹车,应利用发动机牵引来控制车速;

13)决不可以酒后开车;

重复踩踏刹车板,如果还是无法恢复刹车时:

1)检查三水:冷却水,雨刷水,电瓶水。

5)泥泞路驾驶:因路面松软粘稠,行驶阻力大。要防范行驶中车辆侧滑而引发交通车祸,驾驶员必须停车察看、控制车速,并掌握匀速一次性通过等技能;

3)注意内轮差;

3)使用刹车;

5)检查装备:灭火器、备胎、破窗小锤等。

2、防御性起步和行驶

本文由皇牌天下发布于汽车销售,转载请注明出处:五大驾驶错觉影响驾驶安全需当心皇牌天下

关键词: 皇牌天下