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谈防御性驾驶——皇牌天下安全和快这对冤家,

文章作者:汽车销售 上传时间:2019-05-10

最近刷知乎,看到一位网友推荐了一篇外文非常值得跟大家分享,甚至觉得自己转这篇文章都是功德无量。文章是一位名为Robert Schaller的美国资深驾驶教练所写,里面列举了整整70条防御性驾驶(defensive driving)的准则。一直想聊防御性驾驶,但苦于没找到很系统全面的资料。防御性驾驶在国内仍是个很陌生的词语,但在美国等一些发达地区,已经被推崇多年。所谓的防御性驾驶,就是有预见性地开车,有预见性地避开路上危险。其实我觉得之前YYP说得很形象,就是将路面上的其它交通参与者想象得很狰狞恐怖,然后你得设法去防着他们。 不同于漂移、跟趾这些飘渺的技巧,防御性驾驶之于每个人、每次开车都用得着,既能为出行保驾护航,又能让你在朋友面前时不时亮出些脱俗的观点,一举两得。

防御性驾驶的基本含义是,驾驶员在行车过程中,能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生,这种可避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。

我最早是在香港90年代《人车志》中,零零星星看过其中一些思维,比如说YYP经常提到的2秒原则,即高速路上速度越快,隔着的车距就得更远,但人眼很难拿捏当前是50米还是100米,2秒原则就是不管距离,我跟你隔着2秒时间就可以了,这样就有了很强的可操作性。说到可操作性,我觉得这是防御性驾驶的精髓之一。虽然说是源于美国的经验,但实际上它在中国道路的参照意义非常大。因为在中国道路上,你不用靠脑子去想象,其它交通参与者本来就很狰狞可怕……

防御性驾驶起源于20世纪50年代的美国,并持续流行于英、美等国家,现广为世界各国所采用,成效显著。

如果你嫌老外那篇70条文章太长,以及看英文太辛苦,这里再推荐一条由泉州高速公路交警录制的片子。说起泉州高速交警,我跟他们曾经翻过友谊小船,但无可否认这条片子很值得进行广泛传播。只不过相比老外的文章,泉州交警这条说得过于蜻蜓点水,把大致思维告诉你,细节自己去悟。视频里将防御性驾驶分成五大块,分别是预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地和引人注意。YYP谈过的2秒原则就属于当中“留有余地”这个范畴,不过话说究竟该隔几秒目前仍有好几种说法。

汽车防御性驾驶技术

以“预估风险”为例,我们可以转化成很多对日常驾驶很有用的准则。举个例子,在接近高速出口,你需要提前设防有人在外车道突然减速,横跨几条车道抢着出高速。这时你得提前留个心眼,在这种“防御”心态下,当接近高速出口时,你很自然地会往远处看,留意前方车流是否有些不寻常的表现,比如远方有车的刹车灯较长时间亮起,前方车流变慢,或前方有车辆突然变线等。

一、 什么是防御性驾驶?

类似的思维,其他驾驶者的突发动作其实很多时候是能提前推测出来的。比如看到一台原来节奏开得挺赶的车,被慢车夹在车道上,这时你就得留个心眼,他随时可能突然切出车道超车。说到底,开车时你得像福尔摩斯的演绎法那样,从周围的蛛丝马迹中推演出可能潜在的危险,并提前做好准备。记得阿聪说过一个重口味点的比喻,在骑车人身边经过,你得跟他留足空间,哪怕他突然间摔过来也不会碾到他的头……

防御性驾驶的基本含义是,驾驶员在行车过程中,能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生,这种可避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。

放眼远方这点,YYP曾在观点中分享过心得。打个比方,有人可能试过高速上跟着前车跑,然后前车突然变线,才发现原来前方道路施工,结果像保龄球那样扫过一片雪糕桶。当事人都会设法辩解,说前车把我的视线给挡住了云云。没错,它是挡住了你,而且可能你留的车距也符合2秒原则。但假如将事情“倒带”回几十秒前,很多时候在远方过来的时候,我们其实是有机会观察到路障,只不过很多人只顾着盯前车看而忽略了潜在危险。

交管部门数据显示,大部分的交通肇事,都是由于前方发生车辆异常或是交通肇事后,后车没有运用防御性驾驶方法,而导致了直接碰撞或是次生交通肇事。绝大多数驾驶人在车祸前,都没有任何预防措施。其实,博速威驰 驾驶学院建议每个驾驶人都有必要掌握一套安全的驾驶技术,做到不主动造成交通事故,也不被动涉及交通事故。

哪怕当时视野真的不好,撞路障也不一定能原谅。路障很多时候是在左右两侧车道,很多人尤其喜欢在快车道跟车来跑。其实在情况允许的前提下,应该尽量回到中间车道,首先中间车道施工的可能性较低(花坛、路灯都在两边),而且哪怕有状况,避险的余量也更大,既可以往左闪,又能往右闪。这就是泉州交警视频中的“顾全大局”思维,“顾全大局”四个字同样能悟出很多实用技巧,比如在高速时,你不仅要留意前车,还要留意后面和左右方向。如果后车贴得你很近,你跟前车车距就得继续拉长,遇上紧急刹车时等于不仅留了余量给自己,还留了余量给后面,防止自己受到追尾伤害。

二、怎样做到防御性驾驶?

交警视频中的“引人注意”,就是通过转向灯等方式,将自己的意图准确表达给其它驾驶员,我们新车评曾经就做过一个关于“车语”的策划。YYP常说的雨雾天要开雾灯,不要开双闪,双闪会“屏蔽”掉转向灯功能(现在部分车打转向时能自动关掉双闪),同时会让真正遇到险情打双闪停车的人处于危险当中。最近广东又是暴雨天气,我刚好去了趟惠州旅游,回程时竟然看到不少人在暴雨天跑高速没有开任何车灯,隔远真的没法观察到它,等于将自己放在被追尾的危险当中。

防御性驾驶技术五大要领,即预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。

泉州交警视频里那“五条纲领”,能悟出很多很多道理,限于篇幅暂时不罗列下去。我是个防御性驾驶的忠实实践者,当年入行在驾驶方面被YYP骂多了,于是潜心研究防御性驾驶,忍不住“安利”防御性驾驶的疗效。起初我只是比较机械地用当中的技巧,用得多逐步变成一种意识,不自然就会扫视并思考周围的状况。顾忌多了以后,我开车是越开越保守,但实际上比以前开得要快很多。这种快是时间维度上的快,不是视觉上那种快,因为有预见性,所以经常能够提前避开某些车道将要发生的局部堵塞,规划出最佳线路。经常遇到这种情况,和开车风格很激进的朋友同时去一个地点,结果对方很诧异,怎么我平时开车那么温柔,又能比他早到达?说到底,以前用手脚来开车,现在变成用头脑。话说很多人所谓开车“快”,其实不是真的快,只能叫开得凶。

预估风险是指在驾车时要根据天气、路况及目测的事故等,提前分析可能会对驾驶造成的潜在威胁。

通过十字路口,会遇到行人、非机动车或是机动车闯红灯 比如雨天驾驶,会遇到路面积水,通过十字路口,会遇到行人、非机动车或是机动车闯红灯。临近高速公路出口,会遇到车辆突然减速、变道,超车时会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线,车辆碰撞或失控后,驾乘人员经常会被甩出车外,这些危险会经常的、反复出现在我们的身边。这就需要驾驶人养成提前分析预测风险的良好习惯,以便提前采取措施。

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