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汽车隔音效果提升不止一个档次 皇牌天下高效降

文章作者:汽车销售 上传时间:2019-05-10

如果您是一个音乐发烧友,您改装音响的第一步就是先改善整车隔音,要不然再好的音响有各种噪音捣乱那哈曼卡顿也变国产山寨大音响。如果您是个好车主,给乘员一个安静的乘坐坏境,肯定能拥有个美好旅途的!

逛了下论坛发现有反映车辆噪音特别大但难辨是何种噪音的,有询问做隔音需时多长的,还有打听全车降噪价格的,汽车隔音材料等……在车主当中,如何降低爱车噪音也一直是个长盛不衰的话题。对此,业内专家指出,由于汽车噪音五花八门,对降噪有大量需求不足为奇。根据不同情况,车主们应对症下药,而现在一些车主动辄要求全车隔音,虽然起到相应效果,却也造成大量费用支出,毫无必要。

一辆行驶起来让乘员感觉非常静谧的车会让车内乘员感觉非常舒适,疲惫感、烦躁感会大大降低。相反,如果车内噪音过大会让乘员感到烦躁、不安,尤其是高速时的噪音甚至会影响判断影响行车安全。所以,控制车内噪音,势在必行!

招数2:换舒适型轮胎

那么路噪的产生是由于轮胎与路面的摩擦,解决问题就从根源解决,换静谧性好的舒适性轮胎,相比经济型轮胎和运动型轮胎会让行驶起来的路噪小的多,如果您不差钱,为了提升家人的乘坐感受这还是值得的!

风噪是汽车运动过程中,由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音,也就是由于行驶中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而产生的噪声。由于设计原因,汽车风阻系数无法改变,也很难彻底有效清除。不同车型不同速度产生的风噪都不同(轿车一般加速到100公里/时后风噪开始增大)。风噪通过车门缝隙传入车内,所以只有通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低。

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1.降低发动机噪音

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招数:安装密封条 车门隔音

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招数3:前后轮罩贴隔音棉弧度

首先我们来分析一下汽车行驶中的噪音都来自哪里,噪音问题说起来简单,大家也都理解,只不过是去不去动手改善。车内噪音来源主要就是:发动机噪音,发动机正常运转时各部件摩擦金属碰撞等等声音,传到车舱内就形成了噪音,尤其是高转速或者加速时候尤为明显;还有就是路噪,车辆在行驶过程中轮胎与地面摩擦所产生的噪音,尤其是过一些颠簸路面或是夏天路面炎热时候;风噪更是不可忽视的部分,主要来自前风挡的阻力,风流从两侧A柱极速吹过产生的噪音;还有一点个例的问题就是内饰的异响,当车辆行驶在颠簸路面或者过减速带时一些塑料件产生的异响;

招数:引擎盖下粘贴吸音材料

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降噪要点:对于风噪问题,一般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅能很好地降低风噪和关门的碰撞力度,使原车行驶到时速120公里时听到的风噪,只相当于时速80公里时的噪音,同时,关门声也会更加厚实。

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3.降低胎噪(路噪)

那么下面咱们从上面谈到的四个噪音来源看看如何改善吧!其中由内饰产生的噪音,实际上要靠平时对车的爱护来避免。过一些沟沟坎坎尽量慢,既能避免悬架受到损伤还能避免内饰件由于剧烈颠簸出现位错导致松旷产生噪音,还有一个让车主讨厌的坏毛病也会导致内饰件的松旷,那就是上下车摔车门也会导致内饰发生剧烈震动。所以克服以上两个坏毛病就基本能让内饰保持比较好的状态避免异响。

与未做隔音的车相比,在时速50公里以下时,感觉并不明显。在时速50—90公里时,虽然风噪都会增大,但做了隔音的车风噪增大明显不如没做的明显。到时速90公里以上时,两者的差别就相当明显了。做了隔音的车听到的是较柔和的“刷刷”声,而没有做隔音的车则是刮大风的“呼呼”声。到120公里时,发动机约保持在3000转左右,由于做了隔音,原本淹没在风噪声中的发动机声,在车内又可隐约听见。

还有您要“武装到牙齿”的话,还有一点要改善的就是底盘装甲,底盘装甲的作用不光是防止“托底”对车辆底下重要构件造成损伤,有的底盘装甲最外层是吸音材料,当地上的石子蹦到底盘装甲上时吸音材料就会吸收相当一部分噪音,使车内更加安静。还有一种与吸音底盘装甲效果类似的方法就是把车内座椅全部拆掉然后在车内地板内贴大面积隔音棉。

降噪要点:对付发动机引起的噪音,可在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料,既可吸收和消耗大量发动机的噪音,又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量。不过,这种方式要采用专业施工技术,在不破坏原车电路,不改变原车结构的前提下完成。施工完毕后,可使车内噪音下降4-8分贝。

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