当前位置:皇牌天下 > 汽车销售 > 易匠汽车隔音知识普及:不同厚度的减振材料有

易匠汽车隔音知识普及:不同厚度的减振材料有

文章作者:汽车销售 上传时间:2019-05-10

易匠汽车隔音大讲堂助力中国汽车隔音新力量,对广大店家车友进行汽车隔音知识普及的一个平台。为了给汽广大店家车友更多的了解汽车隔音改装知识,易匠现面向全社会发起该计划,通过文字图片为广大店家车友提供汽车隔音方面专业知识普及。

易匠汽车隔音大讲堂助力中国汽车隔音新力量,对广大店家车友进行汽车隔音知识普及的一个平台。为了给汽广大店家车友更多的了解汽车隔音改装知识,易匠现面向全社会发起该计划,通过文字图片为广大店家车友提供汽车隔音方面专业知识普及。

2mm、3mm、4mm、5mm 减振材料的作用

白胶、黑胶、灰胶哪个是好胶?

中国汽车隔音市场经过十五年的发展,出现了不同种类、不同厚度、不同填充物、不同颜色、不同工艺等等的减振材料。今天给大家分享一下2mm、3mm、4mm、5mm 减振材料各有什么用。为此易匠汽车隔音大讲堂专门邀请了广东橡胶研究开发中心首席减振隔音技术工程师为大家讲解。

中国汽车隔音市场经过十五年的发展,出现了不同种类、不同厚度、不同填充物、不同颜色、不同工艺等等的减振材料。今天给大家分享一下隔音减振材料中——白胶、黑胶、灰胶那个才是好胶?为此易匠汽车隔音大讲堂专门邀请了广东橡胶研究开发中心首席减振隔音技术工程师为我们独家揭密真相。

图片 1

图片 2

江苏无锡江南大学高分子材料与工程本科,在职攻读华南理工大学高分子材料硕士,13年橡胶行业某科技公司首席减振隔音技术工程师。已开发的项目:耐水性蒸发器密封胶条,高性能阻尼降噪胶片。

江苏无锡江南大学高分子材料与工程本科,在职攻读华南理工大学高分子材料硕士,13年橡胶行业某科技公司首席减振隔音技术工程师。已开发的项目:耐水性蒸发器密封胶条,高性能阻尼降噪胶片。

拥有多项橡胶结构专利:

拥有多项橡胶结构专利:

密封胶泥及其制备方法(CN200910037502.0)

密封胶泥及其制备方法(CN200910037502.0)

密封胶泥的结构(CN201320768002.6)

密封胶泥的结构(CN201320768002.6)

无卤阻燃橡胶复合材料的制备方法(CN201210007204.9)

无卤阻燃橡胶复合材料的制备方法(CN201210007204.9)

净化空气用阻尼降噪复合材料(CN201610540560.5)

净化空气用阻尼降噪复合材料(CN201610540560.5)

代表作品:

代表作品:

图片 3

图片 4

高速列车噪音处理项目

高速列车噪音处理项目

图片 5

图片 6

空调降噪处理项目

空调降噪处理项目

从传统的2mm升级到2.5mm、3mm、4mm、5mm的厚度有什么不同?

究竟哪种颜色的丁基橡胶最好?

目前任何厚度汽车减振材料,其原理都是阻尼减振技术。

丁基橡胶是合成橡胶的一种,由异丁烯和少量异戊二烯合成。一般被应用在制作汽车轮胎以及汽车隔音减振材料。丁基橡胶在-30-50的温度范围内具有良好的减震性能。用于缓冲或冲击隔离的防震,能很快的使自由振动衰减,特别适于缓冲性能要求高的地方,现在国内丁基橡胶已经全面普及代替沥青。

图片 7

丁基橡胶经过加工填充各种材料以及添加剂具有以下特点:

当金属板壳被粘上高阻尼材料后,受激产生振动时,阻尼层也随之振动,一弯一折使阻尼层时而被压缩,时而被拉伸,从而使金属板和阻尼层之间、阻尼层内部分子之间不断发生相对位移,由于其摩擦阻力很大,便使振动能量不断转化为热能而被消耗。 同时阻尼层的总是力图阻止板面的弯曲振动,从而降低了金属板的噪声辐射,这就是阻尼减振的原理。

1、气透性。2、耐热性。3、耐候性。4、抗臭氧性。5、耐酸、碱和耐极性溶剂。

图片 8

6、水渗透率极低。7、减震性能。

阻尼材料厚度不一样,效果也不一样?

图片 9

将粘弹阻尼材料粘贴在需要减振的结构物上,当基板产生弯曲振动时,阻尼层随基本层一起振动,在阻尼层内部产生拉-压变形。根据阻尼材料的耗能机理,当阻尼材料内部产生交变应力时,阻尼材料就会将有序的机械能转化为无序的热能,从而起到耗能的作用。阻尼层越厚,阻尼损耗因子越大,制振效能就越好。

而丁基橡胶的颜色区别,主要是由于补强剂用的配方不同所造成的。

图片 10

丁基橡胶在功效上有什么区别?

本文由皇牌天下发布于汽车销售,转载请注明出处:易匠汽车隔音知识普及:不同厚度的减振材料有

关键词: 皇牌天下